Раздел посвященный ГБЦ тоже довольно велик, и мы разбили его на подразделы:

Готовые ГБЦ.

Распредвалы.

Клапаны, втулки, тарелки и пружины клапанов.

Шкивы и звездочки.

Детали привода ГРМ.

Тюнинг ГБЦ предполагает обработку и увеличение впускных и выпускных каналов, что за собой, логично ведет применение увеличенных клапанов, но что бы клапаны работали правильно, придется использовать бронзовые втулки и иногда увеличенные седла клапанов!

Часто при тюнинге ГБЦ применяются спортивные распредвалы с более высоким подъемом клапана и отличными от заводских, значениями фаз. Если применяется спортивный распредвал с очень высоким подъемом (не гражданский вариант), понадобится так же заменить пружины клапана (самые популярные SHRIK), тарелки клапанов (лучше поставить титановые) и цельные "жесткие" толкатели.
Скорее всего придется поставить регулируемый шкив или звездочку ГРМ (классика).

Обязательно рекомендуем поставить владельцам «Классики» комплект перехода на 1-рядную цепь, и автоматический натяжитель цепи Pilot.